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丰田织机研发燃料电池 叉车成普及的首要对象
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  在本月17至18日召开的“环保&安全 神户汽车生活Festa2014”展会上,日本丰田自动织机公司(Toyota Industries Corporation)展出了一款“燃料电池叉车”样品车。

  燃料电池叉车的好处在于在使用过程中不会排放CO2和通过添加氢便可保持连续操作。

  本次在展会上展出的是该公司的第三台样品车,第一台和第二台目前在九州的旗下工厂进行实证试验。

  弹起坐席后,可将燃料电池收纳在叉车底板上。燃料电池(Fuel Cell,简称FC)主体大小只有稍大一点的饭盒儿那么大。根据用户需要,丰田可以向客户提供所需的FC电池数量。

  车身侧面配置了48V的外部供电插座。液氢贮箱压力为35MPa。

  据悉,出于对燃料电池的管理和液态氢的添加等方面的考虑,燃料电池更适合企业用户广泛使用的叉车,有望在叉车上率先得以普及。

  关于丰田:

  2000年丰田产业车辆集团通过收购瑞典BT公司,完成了对其产品线的重组,自此作为世界占有率第一的产业车辆集团, 丰田叉车拥有Toyota、BT、Raymond三大顶尖品牌,为全世界产业车辆用户提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉车产品。 2007年随着丰田产业车辆(上海)有限公司正式销售BT产品,丰田叉车将其旗下的三大品牌全部带到了中国, 铸就一个渠道三个品牌(Toyota、BT、Raymond)的One Stop Shopping 一站式服务,以满足中国客户的全方位物流需求。

6月6日,在浙江丽水云和县境内,浙北到福州1000千伏特高压交流工程建设者们正在架线施工。浙江送变电公司电力建设者在浙江丽水段线路工程杆塔上进行平衡挂线施工该工程是连接浙江与福建两省,保障电力长期稳定供应、服务两省经济社会发展的关键工程,计划于今年年底投运。工程投运后浙江省将形成“两交两直”特高压网架结构,受电能力可累计增加2000-3000万千瓦,是现有受电能力的3倍,可

 

 

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